12月15日、待ちに待ったボーイング社の最新の機体B787（愛称：Dream Liner）
の三時間に及ぶ初フライトが成功したとのニュースが届きました。
遅れること数回、毎回今度こそと待ちわびた今回の初フライト成功です。
ボーイングのホームページには「787型機が採用する最新のテクノロジーは、
同サイズの航空機と比べて20％の燃料効率性が向上し、貨物搭載量は45％増量、
客室内は、より清浄された空気、大型窓、大型手荷物収納棚、改善された照明設備
などをはじめとした乗客に快適性を与える多くの要素を採り入れています。」
とあります。
特にこのB787は、今後成長の望まれるアジア域での近距離移動をイメージした機体です。
第一号機はANAが購入することが決定しています。来年2010年10月にも
ANAへの引渡しの予定で日本の空をB787が飛ぶ日も近いです。
このB787は、日本の製造技術が活かされています。機体全体の約35％を
日本で生産することで、日本の航空機産業にとっても魅力的な機体といえます。
今回のB787フライトは、一旦量産に向けてブレーキがかかっていただけに
量産再会に向けて期待が膨らみます。
B787の機体に使用される複合材は東レ製、主翼の製造は三菱重工、
主翼と胴体の付け根のセンターウィング部を富士重工、主翼が接合する
胴体部分を川﨑重工が請負っています。
日本の航空機製造の主要3社が協働で製造に当たっているのです。
ボーイング社も今回のB787は"Made with Japan"と宣伝するほど日本の
繊細な加工・組み立ての技術が光ります。
主翼の輸送は、特別に改造された専用機で中部国際空港から米国シアトルに
空輸されています。
ウィキペディア B787のページ↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0787////////////////////////////////////////////////////////////
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